《2018年驾驶证“降级”新规定》由石家庄蓝鹰驾校于2018年5月31日整理发布：

驾驶证都是卡友们经历了好多年一次又一次的努力学习和考试最终增驾得来的 ！

可以说是历经的千辛万苦才考取的，花的钱自然就不说了，每次学车的理论学费再上车学习再加上教练红包等加起来也可以买辆小面包了。

现在得知新规中规定持A1 A2 A3 B1 B2等级的驾照，如果一次记分周期扣满12分将驾照做降级处理。

又在最近的新闻和网上看到有货车司机因为车牌号被篷布所档被扣12分做了降级处理，感觉这一条实在是不合理一点不人性化，最近闯黄事件在炒的沸沸扬扬，但此扣12分降级之事却无人问津。

毕竟闯黄对于广大有车一族是件大事，是对扣12分降级，却是乎略了我们最广大低层的穷苦职业司机们，我们历经艰难万苦一步一步努力才得的A级或B级别驾照，仅因为一两次失误或者说没注意而痛失准驾车型的话，那么法规是否是太不合情理？太没有人性化呢？

要知道往往持A级和B级别的人都是以靠开车为生养家糊口低层人员，若是一次因为车牌号的问题被处罚扣12分降级的话，那对于很多人来说就是如同判了死刑一样。

我们货车司机都是靠这份开车的收入维持一个家庭正常的运转的，我们都上有老下有小靠我们自己开车来养活，那如果就这样被降了级那么他将来又将如何生活？

再换句话来说如果一些职业司机因为一两次失误而痛降了驾照级别而最终失业误入了崎途的话，那么对国家对社会是不是也是增加了负担和不稳定因素？

俗话说知错就改还是个好同志，你总得给人一个改过自新的机会呀，万不可一次被记了12分就把人一棍子打死呀。职业司机这个群体不是一个小数目，光货车司机粗略的计算都达2000万以上，还有客车司机呢？

公安部出台相关条款是为了更加有力的促进安全生产，保护人民的生命财产不受损失。新交通法规固然起到一定作用，但远远不够，一名没有记分的驾驶人跟安全驾驶不划等号。

例如:一，跑内蒙到张家口拉煤基本不存在记分现象，那么这些驾驶人都是安全驾驶的合格司机吗？

二，跑北京天津一线，很多涉及禁行地段，记分是家常便饭，这些驾驶人都是不合格司机吗？

曾经有位交警就说过这么一句话:你们从家里一出来就已经违章了，就看让发现没发现。

拿北京货运市场来说，六环内即为禁行，那么北京每天生产生活物资的进出全靠北京牌照合格车辆来完成，显然是不可能的，是不切合实际的。大家想想没有这帮外地违法不合格车辆进去北京，地区的经济物价是个什么高位，不可想象。

例如：从北京东五环环铁仓库往张家口送一车货，西线外地货车2000运费足够，那么北京牌照车辆专门去一趟的费用可想而知，这价钱远远不够。从侧面影响了地区物价的驾驶人也受到同样严厉的制裁这不合情理吧！

关系到这么多人的饭碗问题不是小问题，为了保证社会交通秩序井然有序的进行，本人根据十年安全驾驶及更多年职业司机的经验总结提出几点建议：

一，大力提高广大驾驶人的理论复习，强化职业素质。尤其是客货车驾驶人，更应严厉！因为早些年的交通安全法和现在的路面实际情况有很大出入。进行大范围的摸底排除，以促使广大驾驶人具备极其高的安全意识！

二，提高满十二分B类以上驾驶证考试合格的分值！

三，不定期做好除广大驾驶人以外交通参与者的安全宣传及学习！

四、如果一个记分周期扣了12分，请再给一次学习考试的机会。合格后还继续保持原准驾车型，不合格再学习再考试直到合格为止，如果一年内又记了12分。那么对不起就只能做降级处理！